Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Computerübersetzung:
+ + Mobile E-Ladestation + + Was ist, wenn Sie auf der Straße kein E-Ladegerät für Ihr Auto finden? Na dann kommt das E-Ladegerät zu Ihnen! Eine tolle Start-up-Idee von ' Chargery ' in Berlin, die hier jetzt mit Drive kooperiert.

Der Phantasie sind keine Grenzen gesetzt.

Wäre doch auch was für H2!?  

hier glaubt doch wirklich niemand mehr im Ernst an E-Autos.

In 5 Jahren ist der ganze Tesla-Spuk mit Ladeeinrichtungen und Geräten eh vorbei,
wenn sich H2 durchgesetzt hat.

Vorteile beim Tanken, Vorteile mit der Heizung, Vorteile im Winter etc. H2 ist einfach
die bessere Technik

Und zweitens: h2 als Energiespeicher lässt sich viel besser in den gesamten Wirtschaftskreislauf
integrieren als die komischen Li-Akkus die bei der Produktion soviel Müll produzieren ...

Und dann ist der Markt nicht 10 mal größer sondern 100 oder 1000 mal großer  

28.01.2019   CLEARSTREAM BANKING S.A., Shares 147.054.859  = 13.21%
14.01.2019   CLEARSTREAM BANKING S.A., Shares 138.968.685  = 12.48%

NEU
28.01.2019   KLP AKSJENORGE INDEKS, Shares 6.579.016  = 0.59%
28.01.2019   STATE STREET BANK AND TRUST COMP, Shares 5.681.248 = 0.51%  

.....wow dieses Design!
der Beitrag war auch nicht ernst gemeint, es sollte lediglich die heute etwas gedrückte Stimmung aufhalten.  

Genauso ist das zu sehen. Wer bei einem solchen Wert wie Nel nicht entspannt ist, der ist hier glaube ich auf der "falschen" Veranstaltung.  Mittlerweile tauchen hier realitätsferne Forenbeiträge auf. Sehe Nel als Investition nicht als Tradeinstrument. Da gibts genügend andere Werte. Nichts für ungut und auch von mir nochmals vielen Dank an unseren "Nel Miner" na_sowas und "fjord".  
PS  Vermisse den Troll !!  

das ist dir gelungen ;)

ja ja , das design erinnert stark an die maintream-transgender-gutmenschen, die furzende Rinder
in ihren CO2-Bilanzen aufführen ;)))

Hoffe ich werde jetzt nicht gelöscht ;)
 

Genau sowas bräuchten wir mit H2 eben nicht, denn dann haben wir ausreichende Reichweiten und keine Probleme mit Kälte ;-)

Genau wie @thojohbe sagt, der Wirtschaftskreislauf bei Wasserstoff ist ein deutlich besser als bei der (reinen) E-Mobilität. Dies merkt man bspw. auch daran, dass Amprion sich für Power2Gas einsetzt, da der erzeugte Windstrom in der Nordsee nicht über das Stromnetz transportiert werden kann.
Das Stromnetz ist und wird nicht in der Lage sein derartige Strommengen zu transportieren, ganz zu schweigen sie zu speichern. Im Zusammenspiel mit der Tatsache, dass die Erdgasproduktion rückläufig ist, man jedoch knapp 50.000 km Erdgasleitungsnetz hat, scheint eine zukünftige (Teil-)Nutzung des Netztes für Wasserstoff am naheliegendsten.  

Danke, genau das: Nel ist eine Investion/ein Versprechen in die Zukunft und keine Trading-Objekt für schnelles Geld! Ich werden einen Teufel tun und meine Anteile wegen eines derart kleinen, KE-bedingten, Kursabfalls verkaufen. Solange ich an die Technologie und das Unternehmen glaube, werde ich meine Anteile behalten und derartige Kurzsrücksetzer zum Nachkaufen nutzen.  

Das Gas-Netz in der BRD 400.000 km lang; dem Netz ist es egal ob es
Erdgas (CO2-Erzeuger) oder wasserstoff transportiert; dicht muss es
sein und den Druck aushalten, fertig.

Das Netz ist schon da und muss nicht gebaut werden, es muss nur
umgestellt werden

Und außerdem: BZ im Keller als Heizung ist viel besser als Öl oder Gas-Heizung

Ihr seht: der H2 markt ist riesig

So wie es Fibre to the Home gibt, gibt es dann H2-Gas tio the Home  

Meine knapp 50.000 km waren nur auf das Fernleitungs- und nicht das Gesamtnetz inkl. Verteilnetz bezogen, da ich zunächst einmal nur den Transport und nicht die Endverbrauchernutzung in Betracht gezogen habe. Jedoch sind meines Wissens nach auch nicht alle Leitungen des Netzes für den Transport von Wasserstoff geeignet. Aber jetzt kommen wir auch schon zu weit ab vom Thema Nel...

 

Sehe ich ganz genau... ich habe auch bisher nichts anderes gepostet.

Siehe z. B meine letzten Beiträge 4980  -Energiespeicher: 10 Thesen an die Politik
und 4997 -Dauerpatient Bahn und E-Mail EEG.

Daher meine Empfehlung für heute: heitere Gelassenheit!  

Also mal zum rechnen für alle:

Shell hat weltweit 44.000 Tankstellen

Nur mal angenommen Nel rüstet mit seinem Rahmenvertrag 20 %  der Tankstellen auf H2 um
dies entspricht 8.800 Tankstellen x ca 3 Mio €uro pro Tankstelle macht = 26,4 Milliarden Euro Umsatz für Nel

so, den rest kann sich jeder selbst ausmalen,
und da gibt es noch andere Tankstellenbetreiber ... die auch H2 Tanken brauchen
und dann gibt es noch den Maritimen-Bereich und die Luftfahrt irgendwann,...

also ihr sehr: es bleibt spannend mit Nel ;) wenn sie es nicht verkaspern
 

Danke.......sehr treffend und witzig dein Kommentar, der Gott sei Dank nicht gelöscht wurde.
Ich musste wirklich herzlich lachen.  

der ganze H2 Markt riesig  

https://www.greenbiz.com/article/...enlots-ev-charging-business-heats

Shell Investiert in Ladestationen für E-Autos und NEL braucht eine KE

1+1=  

Weiß jemand wann die hiesigen Banken die Bezugsrechte aus der KE einbuchen?  

zuerst kommt dazu noch eine Meldung von NEL  

Mit ITM-power rum?  

die haben jetzt Geenlots gekauft und bauen nun ein Netz von Ladestationen für E-Autos auf.......  

 

Shell New Energies übernimmt Greenlots
 30.1.2019§Der Deal unterstützt die Beschleunigung des Ausbaus von Infrastruktur für Elektrofahrzeuge in den USA.

Los Angeles- Greenlots, ein in den USA ansässiges führendes Unternehmen für Lade- und Energiemanagement-Software und -Lösungen für Elektrofahrzeuge, hat bekannt gegeben, dass es eine Vereinbarung zur Gründung einer 100-prozentigen Tochtergesellschaft von Shell New Energies unterzeichnet hat. Mit diesem Deal werden die Technologie und das Team von Greenlots zur Grundlage für die weitere Expansion von Elektromobilitätslösungen von Shell in Nordamerika. Gemeinsam sollen erstklassige Software und Dienstleistungen angeboten werden, die eine groß angelegte Implementierung intelligenter Ladeinfrastruktur ermöglichen und effizient in fortschrittliche Energieressourcen wie Solar-, Wind- und Energiespeicher integriert werden können.
 

Wir haben gerade unsere Einrichtung verlassen, in der die Nikola Two auf die Enthüllung vorbereitet wird. In 2,5 Monaten wird unser Team den fortschrittlichsten Sattelschlepper vorstellen, den die Menschheit je entwickelt oder gesehen hat. Es hat mir den Atem geraubt. #emissionsspiel #dieselisdead #nikola # nikolaworld2019    Also muss es ja bei Nel auch schon rappeln ..... hier wird noch längst nicht jede News rausgelasssen denke ich .

https://twitter.com/nikolatrevor/status/1090629943468482560  

wenn ich mir den Aktienkurs der letzten 2 Tage anschaue!!!  

Auch wenn ich hier ganz und gar dem H2-Boom entgegenfiebere, ich glaube BEVs sollte man nicht unterschätzen. Die Entwicklung der Batterie samt Ladestation ist schon sehr weit und hat im Ausbau und in der allgemeinen Wahrnehmung mMn einen klaren Vorsprung gegenüber H2. Zudem befindet sich ein PKW im Bereich der Grenze von dem was wohl ökonomisch sinnvoll ist mit einer Batterie zu betreiben. Bei Bussen, LKWs, Flugzeugen, Schiffen, etc. sieht das dann wieder anders aus. Oder könnt ihr euch etwa vorstellen, dass Laptops, Handys, etc. demnächst per FC mit Energie versorgt werden?

Das BEVs von FCEVs verdrängt werden, daran glaube ich einfach nicht... Zumal wahrscheinlich irgendwann die richtige Zusammensetzung eines idealen Feststoffakkus schon noch gefunden werden wird und somit mehr Sicherheit, mehr Leistung, kürzere Ladezeiten etc. eine Batterie auszeichnen werden. Als Vorteil einer Batterie sollte man auch den hohen Wirkungsgrad nicht vergessen! Der wird bei H2 durch die Elektrolyse (leider) geschmälert.

Also, mein Fazit: Nicht über BEVs nachdenken, der Markt sollte groß genug für beide Technologien!  

Glaube dass Batterie für die Stadt bleiben wird (Mutti´s Auto zum einkaufen und Kinder von der Kita holen) aber H2 wird
sich durchsetzen, wie schon geschrieben bei LKW´s etc. und auch Autos