Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Das Power-to-Ammonia-Verfahren hat zum Ziel, Energie aus erneuerbaren Energiequellen transportier- und speicherfähig zu machen, indem man Energie chemisch in Form von Ammoniak speichert.

Erneuerbare Energie ist an vielen Orten der Welt bereits heute verfügbar. Umgewandelt in den Energieträger Ammoniak lässt sich diese Energie über Pipelines und Schiffe zu den großen Verbrauchszentren transportieren. Dort kann er nach Bedarf verbraucht werden und muss sich nicht an der schwankenden Erzeugung der regenerativen Energien orientieren.

Ein wesentlicher Aspekt ist, dass das konventionelle Haber-Bosch-Verfahren weltweit etwas 2 % des gesamten gewerblichen Energiebedarfs beansprucht und pro Tonne erzeugtem Ammoniak 1,5 Tonnen des Treibhausgases Kohlenstoffdioxid freigesetzt werden.[1]

Speicherung und Transport Bearbeiten
Ammoniak wird bei −33 °C flüssig. Bei 20 °C beträgt der Verdampfungsdruck ca. 9 bar. Große Tanks, zum Beispiel in Schiffen, können drucklos durch Kühlung auf −33 °C den Ammoniak transportieren. Für kleinere Tanks bieten sich Drucktanks an (ähnlich Propan/Butan). Die Energiedichte von Ammoniak beträgt flüssig 4,25 kWh/l beziehungsweise 6,25 kWh/kg (zum Vergleich: Benzin hat eine Energiedichte von 9,7 kWh/l oder 12,7 kWh/kg).

Ammoniak lässt sich auch gebunden als Feststoff speichern. In Frage kommen zum Beispiel folgende Salze: Ammoniumcarbamat, Ammoniumcarbonat und Ammoniumhydrogencarbonat. Diese zersetzen sich bereits unter 60 °C und geben den gebundenen Ammoniak wieder frei.

HerstellungBearbeiten§
Im konventionellen Haber-Bosch-Verfahren wird aus Wasser zunächst Wasserstoff durch Elektrolyse gewonnen. Zusammen mit Stickstoff aus der Luft wird dann in einem Hochdruckreaktor über einem Katalysator Ammoniak hergestellt.

Im Solid State Ammonia Synthesis-Verfahren (SSAS-Verfahren) wird Ammoniak elektrolytisch direkt aus Wasser, Stickstoff (aus Luft) und Strom hergestellt. Diese Methode ist noch in der Erforschung.[2] Mit dieser Methode sollen nur noch 8,3 Kilowattstunden Strom pro Kilogramm Ammoniak benötigt werden.

   NutzungBearbeiten§
Man kann Ammoniak in modifizierten konventionellen Kraftwerken und Motoren benutzen: Gas- und Dampfturbinen, modifizierte Verbrennungsmotoren. Ammoniak kann in speziellen Brennstoffzellen direkt rückverstromt werden. Außerdem kann wieder Wasserstoff aus Ammoniak gewonnen werden.

Ammoniak wird in großen Mengen in der Düngemittelindustrie verbraucht.  

Schick photos!

Hab mir gerade die Nikola Seite angesehen. 400000$ kostet ein truck und fährt 1200 mailen zu 180000$ und 600 meilen beim tesla truck. Schauen echt lässig aus.

Wenn es stimmt liegen schon 8000 Bestellungen bei nikola vor. Plus die 800 von anheuser busch.  

man kann es nicht mehr aufzählen wo überall Wasserstoff Einzug hält.
Hoffentlich kann man es noch lesen.......komme ggrad voneiner  Party  ;-) boh ich glaub ich bin voll -:))))


https://www.elciudadano.cl/mundo/...le-en-sus-centros-de-datos/07/07/


https://www.elciudadano.cl/mundo/...le-en-sus-centros-de-datos/07/07/  

.. wow, dicken Pollack (ca. 5 kg) vom Land aus gefischt, mit Gummi-Fisch (voll neonfarben)…
hab ich auf`n Grill geschmissen... lecker
 

nach Fjord ist das mein anderes Angelrevier... oben in den Bergen ca. 1000 Meter hoch...

 

Sonnenaufgang oben in den Bergen... bombastischer Ausblick...

 

Aber nel braucht ja nen kühlen Kopf...  

Angeln ist nach der Woche mit NEL eine gute Gelegenheit mal wieder runter zu kommen.

Morgen darf man mal gespannt sein was aus den 6% Plus vom Freitag noch bleibt.

Hier noch ein guter Artikel für den Sonntag Mittag......H2 Ausbau USA und das Bestreben das Tankstellennetz schnell ausbauen zu wollen.

https://www.geekwire.com/2018/...rest-hydrogen-fuel-cell-energy-tech/  

durch neuartige Rekord- Solar- Paneel, siehe Quelle: http://www.scinexx.de/wissen-aktuell-22914-2018-07-06.html Dürfte dem NEL Kurs zusätzlichen Auftrieb verleihen wollen.  

die nächsten Aufträge reinkommen.


http://news.donga.com/3/all/20180709/90959218/1

Ab nächsten Monat können die Bürger von Seoul den Wasserstoffbus nutzen.
Die Stadt Seoul hat ihre Einführung von Elektrobussen, einschließlich Wasserstoffbussen, erweitert, um die Vision zu entwickeln, eine führende Stadt für umweltfreundliche Fahrzeuge zu werden.

Es gibt jedoch eine starke Stimme, dass die Stadt mehr Aggressivität zeigen sollte, um die Vision des grünen Autos umzusetzen.
Das grundlegende Problem ist, dass es in Seoul nur zwei Orte gibt, an denen Wasserstoff geladen werden kann.

Die Nutzung bestehender Tankstellen für komprimiertes Erdgas (CNG) wird als Erweiterung der Wasserstofftankstelle diskutiert. Kwon Seong-wook, Direktor der Korea Hydrogen Convergence Alliance zur Förderung der Wasserstoffinfrastruktur, sagte: "In Seoul gibt es etwa 30 CNG-Tankstellen in der ganzen Stadt. Wenn wir diese Anlage in eine Anlage umwandeln, die Wasserstoff laden kann, wird es ein großer helfen, die Infrastruktur zu erweitern. "
Wasserstoff und CNG sind grundsätzlich ähnlich.

Sollte eine nette Aufgabe für NELs Station mit einem kleinen Fußabdruck sein.  

Martin Mølsæter lässt Wasserstoff fallen, um Panzeranteile zu kaufen

Martin Mølsæter, der erste Generator-Geschäftsführer, hat das Wasserstoffunternehmen Nel komplett verkauft und einen Gewinn erzielt. Stattdessen erwirbt er jetzt Anteile an der Tankerfirma Scorpio Tankers für NOK 105 Millionen.

Shares Shareholder             Change
96 138 713 F9 INVESTMENTS  -50 000 000
63 377 778 H2 HOLDING APS           0
38 303 671 VERDIPAPIRFOND ALFRED BERG 3 213 001
36 297 784 CLEARSTREAM BANKING 1 494 822
28 305 449 NORDEA BANK AB -213 881
26 852 724 NORDNET LIVSFORSIKR 737 682
20 000 000 FIRST GENERATOR NEW
19 000 000 SEB PRIME SOLUTIONS  9 000 000
13 904 277 LMS HOLDCO AS -595 723
12 868 191 NORDNET BANK AB 489 409
12 451 442 ELMO HOLDING AS -348 558
10 000 000 JEMO INVEST AS    -3 032 809
 9 250 000 VERDIPAPIRFOND DELPHI N NEW
 9 125 000 TOLUMA NORDEN AS 3 897 158
 9 000 000 MAMY INVEST AS  -653 253
 8 532 779 NETFONDS LIVSFORSIKR 138 268
 5 855 681 STATOIL PENSJON  -150 000
 5 494 669 DANSKE BANK A/S 42 797
 5 430 754 KLP AKSJENORGE INDEKS  0
 5 289 238 STOREBRAND VEKST  -246 715
 

38 Cent +4%
Was ist denn da im Busch.....wer kauf hier so teuer ein  

Netter Fang! Genieße die Zeit.

Und der Herr Mølsæter soll die Scorpio Tankers einfach auf H2 umstellen ;)  

so ein panzerschen schluckt ja ordentlich spritt  

....ist ja wohl kein Panzer!? ;-)  

.....möchte wissen wie die kasper auf panzer kommen ?!!  

Artikel im Aktionär.
Da haben einige spontan eingekauft ohne zu Wissen das der Kurs in Oslo gemacht wird.
Nur so kann man sich den Kursverlauf von Freitag 18h bis heute 9h erklären.
Einfach mal gekauft ohne sich mit der Firma beschäftig zu haben.  

Echt komisch, was der google translator so ausspuckt. Panzer... :-D
Tank = Panzer, Tanker=Tankschiff Scorpio Tankers baut also keine Panzer sondern Tankschiffe.
Wenn dieser Herr Chef von "erste Generator" ist, dürfte das wohl "First Generator" bedeuten. Die halten nach heutiger Information noh 20'000'000 Aktien an Nel.
Glaubt nichts, was dieser armselige google translator euch erzählt. Selber denken!
Oder zumindest deepl.com benutzen. Die sind extrem viel besser als Google und kommen aus Deutschland  

Gap Up Fill  

war Ende Mai mit 0,48% komplett raus, ist seit heute wieder mit 1,82% dabei.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/...deri-kan-doble-seg

Interessant ist, dass Clearstream Banking S.A. kontinuierlich seinen %-Anteil erhöht..

Das Unternehmen ist vollständig im Eigentum der Deutschen Börse AG, mit Sitz im Luxemburg.

https://de.wikipedia.org/wiki/Clearstream
 

...bis jetzt +4%!! Bitte weiter so!  

das wäre doch auch etwas für Amazon.....ich schätze das dauert nicht mehr lange bis die nachziehen und auch Flotten bestellen.

Schön wenn ein Konkurrent da was vormacht....

https://jdcorporateblog.com/...ivery-trucks-emit-only-purified-water/  

ziehen in den letzten Tagen enorm an.

Gehe davon aus, dass dieser Wert bald auf Xetra handelbar ist.  

@na_sowas

..vom facebook interview mit Løkke.. nach Nikola, Notodden, Dänemark wurde u.a. der RotoLyzer  
erwähnt..  

Der RotoLyzer ist ein rotierender alkalischer Wasserelektrolyseur, wurde von RotoBoost H2 AS entwickelt, die Technolgie ist durch NEL lizensiert.

Im Spet. 2015 hat NEL RotoBoost H2 AS, eine Tochter von Rotoboost übernommen.

„Der RotoLyzer® ist ein unter Druck stehender, kompakter Elektrolyseur, der volle Betriebsflexibilität bietet und gleichzeitig niedrige Produktionskosten ermöglicht, da keine edlen Materialien für die Herstellung verwendet werden. Dies eröffnet neue Marktsegmente für NEL und bietet eine ideale Lösung für Wasserstofftankstellen mit begrenzten Platzverhältnissen oder die Integration mit erneuerbaren Energiequellen.“
http://nelhydrogen.com/news/...n-of-rotolyzer-successfully-completed/
http://rotoboost.com/rotolyzer/

 

Danke für die Info.
Hatte mal von dem System gehört, ihm aber bis jetzt keine Bedeutung zukommen lassen.
Vielleicht tut sich da auch etwas demnächst.