Volkswagen Vorzüge

Es sind garantiert nicht alle Risiken im Kurs enthalten. Betrachten wir es doch mal nüchtern. Der Dax ist nicht weit weg von Allzeithoch. VW dümpelt bei 117,30 Euro rum. Nächste Woche gibt es denn Dividendenabschlag. Mit Glück stehen wir dann bei 110 Euro. Von Deiner 170 Euro zur HV sind wir Lichtjahre entfernt. Du solltest einfach mal Deine rosarote Brille absetzen. 140 Euro zum Ende des Jahres könnte realistisch sein, wenn das 2. Halbjahr besser läuft. Das dürfte aber leider schon ein optimistisches Szenario sein. Denn:

VW selbst hat dieses Jahr als Übergangsjahr eingestuft. Da schnellt der Kurs nicht mal eben so um 50 % nach oben.

Jetzt zu den Risiken:
- Sell in may and go away: Dieser Börsenspruch könnte dieses Jahr mehr denn je seine Berechtigung haben. Alle Indizes sind heißgelaufen. Soll das Deine Meinung nach ewig so weiter gehen.
- Konjunktur in den USA kühlt sich ab. Nasdaq und Dow quasi auf Allzeithoch. Kommt dort die Korrektur geht der Dax in die Knie. Was das für VW bedeutet kann man sich wohl denken
- USA verschieben Leitzinssenkungen: Weniger Liquidität im Markt. Also fließt nicht so viel Geld in den Aktienmarkt
- China mit Militärübung vor Taiwan. Das ist eine tickende Zeitpunkt. Bei einem neuen Konflikt gehen alle Werte in die Knie
- EU-Zölle: Stichwort Handelskrieg mit China. Noch ist es eine Gefahr, da aber bald Realität werden könnte
- Bei VW selbst: Die Verwaltungsleute sitzen sich lieber den Hintern platt als das Unternehmen zu verlassen. Kenne selbst 2 Leute, die dort in der Verwaltung arbeiten. Die verdienen sich dumm und duselig. Man wäre bescheuert wenn man bei der geringen Arbeitsbelastung die Verwaltung verlassen würde (Originalzitat)...

Versuch einfach mal etwas mehr Realismus walten zu lassen. Dann wäre Dir selbst schon sehr viel geholfen.  

100% auf den Punkt gebracht.
 

ich geb dir nur 95%. ;-)

- die konjunktur in den usa kühlt sich nicht ab, die läuft heiss. deswegen bleibt die inflation hoch und die erhofften zinssenkung rücken in weite ferne.
- china macht säbelrasseln. es geht darum, die taiwanesen zu beeindrucken - bei diesen wahlen haben doch rund 40% von den taiwanesen chinafreundlich gewählt und bei den nächsten wahlen könnte es die mehrheit sein. ich glaube, dies ist das ziel der chinesen: friedliche wiedervereinigung bei der nächsten taiwanwahl. oder halt der übernächsten..  

in allem steckt die Wahrheit.
VW ist mit einem KGV von 3 unterbewertet wie kein anderes Unternehmen da sind wir uns doch alle einig.
Der Kurs wird gerne zum Zocken genommen.
Aber wenn es losgeht hat clever_handeln aber 100% recht dann werden viele mit aufspringen.
Und wann das ist weiß keiner es kann sogar sofort nach der Dividende sein.
Wenn man eine VW Aktie mit KGV von 110 bekommt und Dividendenaussichten 6% Netto bekommt was macht man da noch falsch.
Da können hier schreiben wer will da halte ich gegen. VW ist und bleibt ein Top Inwest und ist eines der besten Unternehmen in Deutschland und wer das Kaput schreiben will ist nicht investiert oder neidisch.
Neid ist die beste Bestätigung das man alles richtig gemacht hat. Wir investierten haben alles richtig gemacht. Wir bekommen Zwischen 6%und 8% Rendite als passives Einkommen.
Wer ein besseres Inwest hat soll da investieren aber hier nicht mehr blöde Kommentare loslassen.
Das sich Mitarbeiter nicht Entlassen lassen, da sollte man sich an die eigene Nase packen ob sie es selbst machen würden. Selbstverständlich verdient man bei VW sehr gut ist doch mal was positives.
Jeder Fußballer bekommt top Gehälter in der Bundesliga und wo Spielt VW Gruppe Champions Liga.
 

"VW ist mit einem KGV von 3 unterbewertet"

Ein KGV von 3 gäbe es erst bei einem Kurs von ca. 95 Euro.

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Aktuell gilt:

"Die Aktie wird aktuell mit KGV von 4,16 und einer Dividendenrendite von 7,87 Prozent (Quelle: Refinitiv, Stand: 02.05.2024) bewertet."

Quelle: https://www.ariva.de/news/kolumnen/...ugt-anleger-noch-nicht-11232148

 

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350,48 EUR   =   VW  Buchwert je Aktie

 31,92 EUR   =   VW  Gewinn je Aktie

 
https://raiff.ttweb.net/drb/...459213&siteID=rlbooe&template=


Es sind schon mehr Krisen im Kurs eingepreist wie es tatsächlich gibt.

VW Aktie ist am günstigsten und hat somit auch das meiste Kurspotenzial nach oben.

 

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VW    Ergebnis je Aktie

10,24 €     Jahr  2016
22,63 €     Jahr  2017
23,57 €     Jahr  2018
26,60 €     Jahr  2019
16,60 €     Jahr  2020
29,59 €     Jahr  2021
29,63 €     Jahr  2022
31,92 €     Jahr  2023

https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459213/companydata/balance

 

Wenn das China-Business für VW komplett wegbricht (woran ich nicht glaube), stehen wir mit der Hälfte des Gewinns da. Dann ist das KGV 7, innere Rendite von ~14%. Was immernoch top ist. Allerdings halbiert sich dann auch Divi. So oder so, muss VW schlanker werden und mehr Marge machen. Führt kein Weg dran vorbei..  

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Kursziel 400  und unterbewertet  Und täglich grüßt das Murmeltier.  Kurs wieder unter 120 Dax bei 18600 Punkte unglaublich schwach es mangelt an Fantasie  

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bei so vielen geopolitische Spannungen ein Kursziel 400 € in 3 Jahren auszurufen.    

https://www.finanzen.net/analyse/...perform-bernstein_research_958506

,wie nur 5%? Kein Weltuntergang?

Nochmal: China, überbewertet!



 

Wenn der Krieg in der Ukraine vorbei ist und der Russe den Weltmarkt mit Rohöl/Gas flutet - niemand weis es...  

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Russland wird diesen Krieg nicht gewinnen

https://www.youtube.com/watch?v=93kFs1ds5jE


Putin bereit zu Waffenruhe mit jetzigem Frontverlauf

https://www.handelsblatt.com/politik/...em-frontverlauf/27982126.html

 

Die Kurs kommt etwas hoch  -  und wird innerhalb 5 Minuten wieder abverkauft. Dann das gleiche Spiel....
Und das kurz vor der Dividendenzahlung...
Divi Run? Fehlanzeige...  

ist zwar überraschend, aber wohl kein zufall das der putin eine woche nach seinem besuch bei xi nun plötzlich verhandlungsbereitschaft durch seine informellen kanäle durchsickern lässt.

wir europäer tun gut daran, eine differenzierte chinasicht beizubehalten. zölle sind keine echte lösung.

ps: sogar elon musk hat sich gestern deutlich gegen die zölle ausgesprochen!
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...gebeten/ar-BB1mXwrw  

 

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VW Group        300.598    Absatz Fahrzeuge     + 14,0%

Tesla                    13.951    Absatz Fahrzeuge        – 2,3%


https://bestsellingcarsblog.com/2024/05/...2-4-shine-in-market-up-12/

 

Laut Bernstein Research wäre VW relativ gering belastet, käme es zu chinesischen Einfuhrzöllen auf Pkw. Bezieht man die lokale Produktion mit ein, hat VW lediglich 5 % seiner Fahrzeuge nach China exportiert. BMW und Mercedes dagegen 17 %. Porsche aber fertigt ausschließlich außerhalb Chinas. Würde also stark betroffen sein, da sie 25 % ihrer gesamten Produktion nach China verkaufen.  

gegenseitige zölle bringen keine sieger, nur verlierer.

https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/...na/100039414.html  

VW macht dieses Jahr 5 Milliarden mehr Gewinn macht bei 500 Millionen Aktien 10 Euro dann sind wir bei 40 Euro Gewinn 40x3 sind 120.  

Analystenkonsens ist 32 EUR. Hoffentlich kann deine prognose realisiert werden!  

Es war mir eine große Freude, auf der Reuters Automotive Europe 2024 in München über globale Markttrends und Freihandel, die Flexibilität, die uns unsere Kapitalallokationsstrategie im Hinblick auf den Mix zwischen reinen Elektrofahrzeugen und Verbrenner-Modellen ermöglicht, die Chancen, die wir in Indien sehen, und die entscheidenden nächsten zwei bis drei Jahre für die Vorbereitung auf einen noch härteren Wettbewerb zu sprechen.

Freier und fairer Handel sowie offene Märkte sind weltweit die Grundlage für Wohlstand, Beschäftigung und nachhaltiges Wachstum. Daher ist es sehr fraglich, ob die aktuelle Zolldiskussion in die richtige Richtung führt.

Aber um ehrlich zu sein: Für mich sind Zölle ein kurzfristiges Thema.

Chinesische Wettbewerber planen, ihre Fahrzeuge in Europa zu produzieren und den Wettbewerb damit lokal zu machen, und wir müssen uns entsprechend vorbereiten:

Auf der Produktseite haben wir klare Stärken: Unsere aktuellen Fahrzeuge sind hochattraktiv und absolut wettbewerbsfähig in Bezug auf die Produktsubstanz. Und es wird noch viel mehr in Bezug auf das Produktangebot kommen. Mit dem ID.2 werden wir unseren Kunden ab 2026 eine neue Fahrzeugfamilie für rund 25.000 Euro anbieten, und wir prüfen die Möglichkeiten für ein Einstiegsmodell darunter.
Wir müssen aber die nächsten zwei bis drei Jahre nutzen, um auf der Kostenseite noch wettbewerbsfähiger zu werden. Das gilt insbesondere für unsere deutschen Werke, in denen heute der Großteil unserer Elektroautos gebaut wird.  
Die nächsten Jahre bieten die wichtige Chance, unsere Wettbewerbsfähigkeit bei den Kosten zu verbessern. Auf diese Weise werden wir besser positioniert sein, um in einem intensiveren Wettbewerb erfolgreich zu sein. Gleichzeitig eröffnet sich so die Möglichkeit, die Erschwinglichkeit unserer Elektrofahrzeuge zu verbessern und gleichzeitig die Margen zu sichern, die wir zur Finanzierung der bevorstehenden Transformation benötigen.“  

die Zukunft in KI sie sind sehr weit vorgeschritten.